集群調(diào)度

　　這種系統(tǒng)常常用在公共汽車的調(diào)度上，該系統(tǒng)一般由控制中心、總調(diào)度臺(tái)、分調(diào)度臺(tái)、基地臺(tái)及移動(dòng)臺(tái)組成，如下圖所示。該系統(tǒng)具有單個(gè)呼、組呼、全呼、緊急告警/呼叫、多級(jí)優(yōu)先及私密電話等適合調(diào)度業(yè)務(wù)專用的功能。除完成調(diào)度通信外，該系統(tǒng)也可以通過(guò)控制中心的電話互連終端與本部門的小交換機(jī)相連接，提供無(wú)線用戶與有線用戶之間的電話接續(xù)。但因該系統(tǒng)是專為調(diào)度通信而設(shè)計(jì)的，系統(tǒng)首先保證調(diào)度業(yè)務(wù)，對(duì)于電話通信只是它的輔助業(yè)務(wù)并受到限制。所以，利用該系統(tǒng)組建公用電話網(wǎng)是不適宜的。

集群調(diào)度移動(dòng)通信系統(tǒng)

　　集群移動(dòng)通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)將幾個(gè)部門所需要的基地臺(tái)和控制中心統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，集中管理，而每個(gè)部門只需要建設(shè)自己的調(diào)度指揮臺(tái)（即分調(diào)度臺(tái)）及配置必要的移動(dòng)臺(tái)，就可以共用頻率、共用覆蓋區(qū)，即資源共享、費(fèi)用分擔(dān)，使公用性與獨(dú)立性兼顧，從而獲得最大的社會(huì)效益。所以，我們必須提倡這種聯(lián)合建設(shè)共用網(wǎng)絡(luò)的建網(wǎng)方式。

　　集群移動(dòng)通信系統(tǒng)目前通用的有多種制式及標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)的800MHz調(diào)度系統(tǒng)，日本的900MHz MCA系統(tǒng)，法國(guó)的200MHz RADICOM200系統(tǒng)及瑞典的80MHz MOBITEX系統(tǒng)等。各種系統(tǒng)使用的信令、糾錯(cuò)編碼及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同，無(wú)法兼容，在設(shè)臺(tái)組網(wǎng)工作中選擇系統(tǒng)時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮。

［上一頁(yè)］ ［下一頁(yè)］