最無(wú)辜的空難受害者
——民航客機(jī)被攻擊事件
自從飛機(jī)作為一種運(yùn)載工具誕生以來(lái)，地球似乎被縮小了許多，國(guó)與國(guó)之間的交流再也不需要經(jīng)歷絲綢之路般的長(zhǎng)途跋涉了。然而，空難就如同飛機(jī)的孿生兄弟一樣，從飛機(jī)誕生那天起就如影隨形般緊緊伴隨著。
在所有的空難事故中，最為悲慘的莫過(guò)于民航客機(jī)被他國(guó)或敵對(duì)武裝勢(shì)力擊落，盡管肇事者最后總是有種種冠冕堂皇的理由，但眾多的無(wú)辜者卻因此而失去了寶貴的生命，奪去他們生命的不是什么自然災(zāi)難，而是與他們同類的人！盡管國(guó)際輿論強(qiáng)烈反對(duì)這種情況的發(fā)生，然而民航客機(jī)被攻擊的事件卻屢屢發(fā)生，因此，避免這類人為慘劇的發(fā)生是世界各國(guó)應(yīng)一致努力的事。以下是50年代以來(lái)發(fā)生的較為重大的民航客機(jī)被攻擊事件列表：
民航客機(jī)被攻擊事件列表
| 時(shí) 間 |
被攻擊客機(jī) |
攻 擊 者 |
后 果 |
| 1988/12/11 |
阿富汗 |
安-32 |
巴基斯坦戰(zhàn)斗機(jī) |
被擊落，25人全部遇難 |
| 1988/07/03 |
伊朗 |
A300 |
美國(guó)“文森斯”巡洋艦 |
被擊落，290人全部遇難 |
| 1987/02/09 |
伊拉克 |
安-26 |
巴基斯坦地空導(dǎo)彈 |
被擊落，43人全部遇難 |
| 1986/08/16 |
蘇丹 |
F.27 |
反政府武裝地空導(dǎo)彈 |
被擊落，60人全部遇難 |
| 1986/02/20 |
艾斯曼 |
F.27 |
伊拉克戰(zhàn)斗機(jī) |
被擊落，37人全部遇難 |
| 1985/09/04 |
伊拉克 |
安-26 |
反政府武裝地空導(dǎo)彈 |
被擊落，52人全部遇難 |
| 1985/02/27 |
安哥拉 |
波音727 |
反政府武裝地空導(dǎo)彈 |
被擊落，26人全部遇難 |
| 1983/09/01 |
韓國(guó) |
波音747 |
前蘇聯(lián)Su-15戰(zhàn)斗機(jī) |
被擊落，269人全部遇難 |
| 1979/02/12 |
羅得西亞 |
子爵號(hào) |
游擊隊(duì)地空導(dǎo)彈 |
被擊落，59人全部遇難 |
| 1978/09/03 |
羅得西亞 |
子爵號(hào) |
游擊隊(duì)地空導(dǎo)彈 |
被擊落，48人遇難 |
| 1978/04/21 |
韓國(guó) |
波音707 |
前蘇聯(lián)Su-15戰(zhàn)斗機(jī) |
被迫降，2人遇難，108人獲救 |
| 1975/03/12 |
南越 |
DC-4 |
越南民族解放陣線地空導(dǎo)彈 |
被擊落，26人全部遇難 |
| 1973/02/21 |
利比亞 |
波音727 |
以色列F-4戰(zhàn)斗機(jī) |
被擊落，108人遇難 |
| 1955/07/27 |
以色列 |
L-149 |
保加利亞戰(zhàn)斗機(jī) |
被擊落，57人全部遇難 |
| 1954/06/03 |
比利時(shí) |
DC-3 |
南斯拉夫戰(zhàn)斗機(jī) |
被迫降，1人遇難 |
| 1953/10/24 |
瑞典 |
DC-4 |
以色列戰(zhàn)斗機(jī) |
被擊落，35人全部遇難 |
| 1950/07/24 |
利比亞 |
DC-3 |
以色列戰(zhàn)斗機(jī) |
被迫降，3人遇難 |
以上所列舉的只是民航史上部分較嚴(yán)重的客機(jī)被攻擊事件，然而卻有上千的無(wú)辜者因此而失去生命，我們?cè)诖酥孕南Ｍ@樣的悲劇再也不要重演。
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